Итальянские мотоциклы Aprilia в настоящее время известны в основном любителям спортбайков, потому что основу модельного ряда этой фирмы в настоящее время составляют именно мотоциклы этого класса, причём очень мощные, с литровыми моторами. Отличительная черта байков этой фирмы — они обычно комплектуются V-образными двигателями, из-за чего звучат они скорее как какой-нибудь Harley-Davidson, чем как типичный спортбайк. Есть в модельном ряду итальянской компании и туристические эндуро, например, Aprilia Pegaso.
История фирмы началась после Второй Мировой, в 1945 году. Aprilia долгое время специализировались на выпуске скутеров и малокубатурных мотоциклов, но в настоящее время, как уже сказано выше, под этим брендом выпускаются в основном мощнейшие спортивные мотоциклы. Впрочем, скутеры и макс-скутеры тоже никуда не делись, что неудивительно, ведь «Априлия» принадлежит итальянскому концерну Piaggio, который в России как раз и известен в основном своими максискутерами. А вот скутеры Aprilia на отечественных дорогах — исчезающая редкость.
Известность фирме на мировом рынке принесли такие модели, как Aprilia RSV 1000 Mille и RST 1000 Futura. Позднее успех был закреплён Aprilia V4R, чудовищно мощным стритфайтером, который хоть и относится номинально к классическим дорожным мотоциклам, но по факту он способен показать на дороге хвост многим, очень многим современным спортбайкам. Разумеется, вся эта техника, как и мотоциклы другого итальянского производителя, MV Agusta, рассчитана не на новичков, а на опытных мотоциклистов.
Специализируясь на спортбайках, фирма включила в свой ассортимент и две очень любопытные модели, предназначенные как раз для начинающих. Это Aprilia RS 50 и Aprilia RS 125, лёгкие спортивные мотоциклы. Их особенность — двухтактный двигатель вместо четырёхтактного. Он обладает достаточно скромным ресурсом, но позволяет выжать из скромного объёма более чем впечатляющие показатели, которые ещё больше усиливаются тем, что во всём остальном та же «Априлия» RS 50 — полноценный мотоцикл с 6-ступенчатой трансмиссией, способный разогнаться до 120 км/ч. Неплохо для 50 кубических сантиметров объёма, верно?
До введения новых категорий в правах, когда на 50-кубовых аппаратах можно было ездить без прав, именно модель RS50 пользовалась большой популярностью у тех, кому неохота было получать права с открытой категорией А. Конечно, строго говоря, мопед — это транспортное средство с двигателем до 50 куб. см. и с максимальной конструктивной скоростью д 50 км/ч, и по последнему параметру RS 50, понятное дело, никак не вписывается, но сотрудников ГИБДД обычно волнует только объём мотора. Всего 50 кубов? Свободен. Хотя сейчас, конечно, с введением категории М нарушения, совершенные на мопеде, больше не сойдут с рук нарушителю и коснутся всех открытых в правах категорий.
Мотоциклы Aprilia не очень популярны ввиду не самой высокой известности марки в России. Люди просто опасаются покупать технику, каждый болтик на которую в случае чего придётся заказывать из Италии, так как у дилеров, если таковые и появляются время от времени, из всех запчастей и расходников в наличии обычно бывает разве что масляный фильтр, и то по тройной цене. Но хуже эти замечательные мотоциклы от этого точно не становятся.
